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Voici le coupé de chez Peugeot, la RCZ. Elle adopte ici une teinte rouge vif, avec des parties de carrosserie en carbone, comme le toit, le coffre et le capot. L'aileron de Mercedes-Benz SLS AMG by Mansory est également en carbone. Le pare-choc avant est celui d'une Opel Astra GTC by Irmscher et le pare-choc arrière est celui de l'Audi RS5. Les jantes viennent aussi d'une Audi mais de l'A6.
Voici la nouvelle Audi A1 Sportback. Elle garde la carrosserie bi-colore de série mais adopte ici des jantes de McLaren MP4-12C, un pare-choc avant de Dodge Charger SRT-8, un pare-choc arrière de Fiat 500 by Hamann et des bas-de-caisses d'Honda Civic Type R.
Voici la berline italienne Lancia Thesis. Cette version bi-colore adopte des jantes noires Brabus de Mercedes-Benz Classe E V12 et un pare-choc Irmscher d'Opel Astra GTC.
Voici le dernier petit coupé de Hyundai, le Veloster. Atypique avec son unique porte côté conducteur et ses deux portes côté passager, il adopte ici un pare-choc et une prise d'air de capot de Mazda 3 MPS, un pare-choc arrière de Ferrari F430 Scuderia, un aileron ainsi que des bas-de-caisses d'Honda CR-Z Hybrid R Concept ainsi que des jantes de Skoda Mission L Concept.
Voici la nouvelle Toyota Yaris dans sa version 3 portes. Elle adopte ici un pare-choc arrière, un aileron et des bas-de-caisses d'Honda CR-Z présenter au SEMA Show 2010. Les jantes quant à elles viennent d'une Volkswagen Scirocco by Rieger et le pare-choc avant d'une Porsche 911 Turbo by TechArt. Le capot et le hayon se couvrent de carbone, les feux arrières sont entièrement blanc et la peinture est en dégradé violet/rose ornée de sticker chrome.
Voici une Mazda 2 5 Portes, ici en version US (les optiques diffèrent légèrement). Elle adopte un pare-choc avant d'Opel Corsa OPC, un pare-choc arrière de Ford Focus RS, des bas-de-caisses d'Honda Civic Type R Mugen et des jantes de Citroën DS Racing.
J'ai de nouveau travaillé sur une Peugeot 206 CC. Cette fois-ci je lui ai gréffé un kit carrosserie complet de Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept, comprenant pare-choc avant et arrière, bas-de-caisse et ailes élargies. Le toit rigide est recouvert de tissu rouge comme certain modèles d'Opel Tigra Twintop. Les jantes noires viennent d'une Fiat 500 by Hamann, les feux arrières d'une Peugeot 207 Escapade...brésilienne (notre 206+). Les "poignées" de coffre sont chromées, petit clin d'oeil au concept-car Peugeot 20Coeur, les montants du toit sont peint en noir, le coffre est lissé, la prise d'air sur le capot est peinte en blanche, et je lui ai rajouté le logo 64 de la Peugeot 207 Série 64.
Cette fois-ci je me suis attaqué à la compacte d'Audi, à savoir l'A1. Elle adopte ici une teinte jaune citron. La carosserie se pare d'un pare-choc avant en partie de BMW Série 1M et d'une calandre d'Audi A1 Clubsport Quattro Concept, d'une prise d'air de capot de Mazda 3 MPS, d'un pare-choc arrière de BMW Série 1 by Lumma, de bas-de-caisses d'Aston Martin DBS, de jantes d'Aston Martin DBS Volante et d'un aileron d'Honda Civic Type R Mugen.
Voici la dernière née d'Audi, le break A6. Cette version adopte un pare-choc avant d'Audi A1 Clubsport Quattro Concept, un pare-choc arrière de Porsche 911 Prior Design et de Seat ibiza SC Trophy, un bas-de-caisses de Renault Clio by Koenigseder et des jantes de Bugatti Veyron Gran Sport. La peinture est bi-colore.
Voici la Volkswagen New Beetle, avec un pare-choc avant de Seat Linea R, un pare-choc arrière de Lotus Elise ainsi que des jantes Hamann. Les vitres et les feux arrières sont teintés noires et la carrosserie se pare de noir sur le capot, le coffre, ainsi que le contour des vitres.
